Як дискові гальмівні колодки підтримують хороші показники гальмування під час частого використання?

Дискові гальмівні колодки мають вирішальне значення для підтримки хороших гальмувальних показників при частому застосуванні, особливо при великих навантаженнях, частому гальмуванні або тривалих періодів використання. Для того, щоб гальмівні прокладки завжди могли підтримувати ефективні показники гальмування, наступні є кілька ключових факторів та методів:

Матеріал тертя гальмівної колодки є основою гальмівних показників. Високоякісні матеріали тертя (такі як кераміка, напівметалі або високоефективні органічні композити) можуть краще забезпечити стабільне тертя при високій температурі та умовах високого тиску, а також уникнути втрат продуктивності через термічне розпад (тобто зниження ефективності гальмування через перегрів).

Гальмівні прокладки, виготовлені з керамічних матеріалів, мають відмінну високу температуру та низьку швидкість зносу, які підходять для частого використання. Вони також можуть ефективно зменшити гальмівний шум і пил.
Напівметалічні гальмівні прокладки мають хорошу термостійкість та стійкість до зносу, які підходять для використання у середовищах з високим навантаженням та високою температурою.
Перевага органічних гальмівних прокладок - це менший шум, але їх висока температура під час частих гальмування відносно слабка.

Під час частих гальмування гальмівні колодки генерують багато тепла. Якщо тепло не може бути розсіюється вчасно, гальмівні колодки схильні до термічного розпаду або спалювання. Тому ефективна технологія розсіювання тепла зазвичай використовується в дизайні гальмівних майданчиків, таких як:
Вентильовані гальмівні диски можуть ефективно прискорити розсіювання тепла, тим самим знижуючи робочу температуру гальмівної системи.
Деякі високоефективні гальмівні прокладки та гальмівні диски збільшують потік повітря, додавши отвори або прорізи для розсіювання тепла, щоб швидше розсіювати тепло.
У умовах екстремального використання деякі висококласні гальмівні системи використовують технологію охолодження рідкого охолодження або газового охолодження, щоб гарантувати, що гальмівні прокладки могли підтримувати низькі температури навіть при великих навантаженнях.

Якщо часто використовується, гальмівні колодки носять швидше, а надмірний знос призведе до зменшення ефекту гальмування. Регулярно перевіряючи товщину гальмівних прокладок і замінюючи надмірно зношені гальмівні прокладки вчасно, є ключовим фактором для підтримки гальмівних показників. Як правило, коли товщина гальмівних прокладок падає до 20% -30% від початкової товщини, необхідно розглянути можливість їх заміни.
Нерівномірний знос гальмівних прокладок вплине на гальмівні показники, особливо під час гальмування, що може спричинити дисбаланс гальм, зміщення або місцевий перегрів гальмівного диска. Тому дуже важливо забезпечити рівномірний контакт між гальмівними колодками та гальмівним димом під час встановлення та використання.
Часте гальмування, особливо раптове гальмування відразу після швидкісного водіння, може легко спричинити перегрівання гальмівних прокладок та гальмівних дисків, викликаючи тепловий розпад. Тепловий розпад призведе до того, що ефективність тертя гальмівної колодки різко опуститься, а ефект гальмування погіршиться. Щоб уникнути термічного розпаду, можна вжити наступних заходів:
Уникайте раптового гальмування, приймайте поступове уповільнення та зменшіть теплове навантаження гальмівної системи.
Під час руху вниз тривалий час або з великою швидкістю тривалий час, намагайтеся уникати постійного гальмування, і гальмування переривчасто розумно, щоб надати гальмівній системі достатньо часу для розсіювання тепла.

Часто використовувана гальмівна система повинна забезпечити відповідність гальмівної колодки та гальмівного диска. Матеріал і твердість гальмівного диска повинні бути сумісні з матеріалом тертя гальмівної колодки, інакше він може спричинити нерівномірне тертя між гальмівною колодкою та гальмівним димом, що вплине на гальмівний ефект та термін служби.
За різних умов водіння необхідно вибрати відповідний коефіцієнт тертя. У випадку частого гальмування, вибір відповідного коефіцієнта тертя може забезпечити достатню кількість гальмування, зменшуючи знос гальмівної колодки.

Незважаючи на те, що гальмівна прокладка повинна бути в тісному контакті з гальмівним диском, високотемпературні мастильні матеріали можуть використовуватися на деяких контактних поверхнях для зменшення зносу та збереження поверхні гальмівної колодки в хорошому стані, особливо у випадку частого гальмування, що може продовжити службовий термін служби гальмівної колодки.
Металева підкладка пластини гальмівної колодки може іржавуючи або роззлочити через високу температуру або вологу, тому необхідно використовувати антикорозійні матеріали або антикорозійні покриття для захисту пластини підкладки гальмівної колодки, щоб уникнути непотрібних гальмівних деградації в слизьких умовах.

Часте гальмування може спричинити надмірний знос гальмівних прокладок, особливо під час руху в містах, пробках або гірських дорогах. Гладкі звички водіння можуть не тільки зменшити знос гальмівних прокладок, але й зменшити теплове навантаження гальмівної системи та продовжити термін служби гальмівних колодок.
Раптове гальмування-одна з головних причин швидкого зносу гальмівних прокладок, особливо раптове гальмування після швидкісного водіння, що може легко перегрівати гальмівну систему і спричинити зниження продуктивності гальмівних колодок. Тому підтримка відповідної відстані гальмування та уникнення раптового гальмування може допомогти захистити гальмівні колодки.

Для того, щоб підтримувати хороші показники гальмівних прокладок при частому використанні, крім вибору високопродуктивних матеріалів тертя, конструкції тепловіддачі гальмівної системи, регулярного огляду та заміни, адаптованості та відповідності та розумних звичок водіння відіграють життєво важливу роль.